Les grands chantiers 2010

TRANSPORT. 2010 c'est l'année de toutes les déviations en Dordogne avec un nouveau tronçon qui démarre à Bergerac, une première ouverture à Sarlat, et des travaux lancés à La Rochebeaucourt et Mussidan

Les grands chantiers de 2010 sur les routes de Dordogne
C'est un éternel sujet de discussion en Dordogne : l'état des routes. Dans notre département, qui est l'un des plus étendus de France, vallonné, avec un habitat dispersé, les voies sinueuses et les traversées de villages y sont bien plus nombreuses que les déviations bien dégagées à quatre voies.

Il a fallu quarante ans de lobbying pour que l'autoroute A 89 traverse la Dordogne d'ouest en est. Depuis la dernière étape de la décentralisation, il ne reste plus que la nationale 21 (Limoges-Pyrénées) sous la responsabilité de l'État.

Le reste du réseau principal est aujourd'hui essentiellement sous la responsabilité du Conseil général qui gère 5 000 kilomètres de routes : dont 870 km d'intérêt régional avec plus de 3 000 véhicules par jour (voir la carte ci-contre), 520 km de deuxième niveau (de 1 500 à 3 000 km par jour), 730 km de niveau cantonal (de 750 à 1 500 véhicules par jour) et 2 820 km de quatrième niveau.

« Nous mettons 45 millions d'euros pas an pour l'entretien et la modernisation du réseau », explique Bernard Cazeau, le président du Conseil général. « On avait beaucoup de retard que l'on essaie de rattraper ». Mais la Dordogne n'est pas un département très riche et ne se consacre pas qu'aux routes (les collèges sont un gros secteur d'investissement).

1 La déviation de Bergerac continue

Le dernier tronçon de la déviation est de la sous-préfecture doit ouvrir au printemps en reliant enfin la RN 21 au nord au tronçon existant au sud : c'est un chantier de l'État (avec 20 % de participation du Conseil général).

Le Département, qui réalise la déviation ouest, lancera d'ici quelques semaines le chantier du nouveau pont sur la Dordogne avec une enveloppe de 6,6 millions d'euros pour cette année sur une opération de plus de 20 millions d'euros.

Ce nouveau pont à une seule arche devrait être achevé en 2011, puis ce seront les 4 km pour le raccordement au nord de Bergerac au lieu-dit Garrigue à la RD 709 (vers l'autoroute et Mussidan) et les 150 mètres pour rejoindre la route de Libourne, la RD 936 à Saint-Laurent-des-Vignes. L'ouverture complète est prévue fin 2012 ou début 2013.

2 Première ouverture pour éviter Sarlat

Le plus gros chantier actuel pour les finances du Conseil général, c'est celui de la déviation de Sarlat attendue depuis des années. Le projet complet (à deux voies) est évalué à 43 millions d'euros.

La première ouverture de tronçon est prévue pour le mois de juillet. C'est la déviation sud qui permet d'éviter la ville par l'ouest qui va ouvrir sur 3,6 km, entre la route des Eyzies, la RD 6, au lieu-dit Bonnefond et la route de Vitrac, la RD 46, près du viaduc du Pontet, avec un giratoire à la place de l'ancienne cafétéria. La facture est de 20 millions d'euros.

Cette année, l'enquête publique démarre pour le tronçon nord de 3 km (qui reliera la première partie à la route de Montignac, la RD 704, au lieu-dit Prends-Toi-Garde), pour un chantier qui pourrait durer jusqu'en 2015. Coût : 15 millions.

Enfin, au sud, un petit tronçon de 300 mètres en secteur urbanisé reliera la déviation sud à la route de Souillac, d'ici fin 2011 début 2012, pour un montant de 8 millions.

3 Lancement à La Rochebeaucourt

Sur la route Périgueux-Angoulême, la RD 939, à la frontière entre Dordogne et Charente, les travaux de la déviation de La Rochebeaucourt débutent cette année.

L'opération se monte à 6,3 millions d'euros et les frais seront partagés avec la Charente. Elle consiste à créer une voie nouvelle de 2 km vers la RD 12, la route de Ribérac et à aménager la RD 709. La fin des travaux est prévue pour fin 2012.

4 Études en cours à Mussidan

Évoquée avant l'ouverture de l'autoroute, la déviation de Mussidan en venant de l'échangeur entre en phase de préparation. De grosses études archéologiques sont déjà en cours avant un chantier qui devrait débuter en 2012. L'opération complète est estimée à 18, 2 millions d'euros.

La première section reliera la RD 6089 (l'ancienne nationale 89 Bordeaux-Périgueux) à la RD 20, la route de Sainte-Foy, en passant sous la voie ferrée. Un chantier délicat qui devrait s'achever en 2014. La seconde section reliera cette première portion à la RD 709 aux Lèches, la route qui mène au nord de Bergerac. Elle est programmée pour 2014.

5 Le passage à niveau de Terrasson

Les premiers travaux débutent cette année pour la suppression du passage à niveau de l'ancienne nationale 89 au lieu-dit Charpenet à Terrasson (mais également celui de Lavilledieu un peu plus loin).

Prévu depuis des années car considéré comme dangereux, il avait été programmé au contrat État-Région de 2001. Mais, depuis, la nationale est devenue une départementale (la RD 6089). C'est donc le Conseil général qui est désormais maître d'ouvrage.

C'est un projet lourd puisqu'il faut commencer par déplacer une ligne haute tension avant d'entamer la construction du pont.

Il est évalué à 6 millions d'euros, dont 1,47 million de l'État, 1,2 million de la Région, 660 000 du Réseau ferré de France et 305 000 euros de la commune de Terrasson. Si tout va bien, la mise en service aura lieu en 2012.

6 Réflexions sur la voie de la vallée

Entre Bergerac et Sarlat, l'aménagement de la liaison routière surnommée la voie de la vallée (de la Dordogne) est un sujet au long cours. Les études sont en cours pour le tronçon vers Couze, avec des travaux qui devraient se dérouler vers 2013.

Sur la partie est, et notamment la fameuse déviation de Beynac si souvent annoncée et si souvent bloquée par des recours, les acquisitions continuent. Bernard Cazeau explique qu'il y a tellement à faire « que l'on attend là où il y a des blocages ».

7 Des chantiers un peu partout

De nombreux chantiers sont prévus cette année, mais six sortent de l'ordinaire.

À Ribérac, la création d'une voie nouvelle entre la RD 708, la route de Verteillac et la route de Mussidan, ainsi que plusieurs aménagements routiers dans ce secteur ont débuté. Ils permettront notamment de dévier des poids lourds qui passaient par le centre-ville. Le chantier doit s'achever en juillet.

À Saint-Astier, après le parking, c'est la voie d'accès au nouveau collège Arthur-Rimbaud qui sera construite de juin à août. Une opération de 550 000 euros.

À Lolme, près de Monpazier, un « Tourne à gauche » pour l'accès à la maison de retraite sera réalisé entre mars et avril pour 170 000 euros.

À Vézac, l'accès de la zone artisanale sera amélioré entre octobre et novembre, pour un montant de 150 000 euros.

À Sencenac-Puy-de-Fourches, sur la RD 939, route Périgueux-Brantôme, le carrefour accidentogène sera aménagé entre octobre et novembre pour un montant de 300 000 euros.

À Tocane, sur la route de Ribérac RD 710, l'accès à la zone artisanale sera aménagé entre octobre et novembre pour 150 000 euros.

Enfin, une nouveauté cette année sur les chantiers d'entretien des routes, avec l'engagement du Conseil général de ne plus utiliser de pesticides. Le Département espère bien que les communes en feront autant.

Auteur : HERVé CHASSAIN